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奔跑2020年在华销量77.4万 启动“EQ之年”

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  • 2022-09-12

中国汽车新闻网1月13日讯 2020年 ,梅赛德斯-疾驰品牌在布满不确定性的全世界市场情况中连结稳健运营,向全世界客户交付2,164,187辆新车,在奢华汽车市场连结领先上风 ;此中 ,插电混动车型及纯电车型占乘用车总体销量7.4%,增势精良 。中国市场于上半年最早揭示恢复势头,成为梅赛德斯-疾驰全世界事迹体现的重要驱动力。已往一年 ,梅赛德斯-疾驰向中国客户交付774,382辆新车 ,同比增加11.7%。

戴姆勒股分公司董事会主席 、梅赛德斯-疾驰股分公司董事会主席康林松(Ola Källenius)师长教师暗示:“咱们的插电混动及纯电车型实现了跨越2倍的销量增加 。全世界市场对于梅赛德斯-疾驰电动车型的需求激增,尤为是在年末时期。基于内部对于2020年的评估,咱们去年已经实现欧洲乘用车碳排放方针。咱们将继承推进‘电动为先’战略 ,进一步扩大电动车型声势 。按照今朝预估,咱们期待在2021年再度告竣欧洲碳排放方针 。”

2020年,梅赛德斯-疾驰在华共推出18款新车型 ,笼罩所有重要细分市场。轿车家族连续孝敬品牌销量近一半份额,此中C级车、E级车、S级车连结优秀体现。梅赛德斯-疾驰SUV车型延续精良增势,整年销量同比增加28% ,占总体销量近40% 。跟着新生代车型的进一步富厚,该家族产物同比增加达36%,销量占比为20%。

此外 ,国产声势连续彰显强盛本土研发出产能力。今朝,8款“中国制造,专属中国”的国产乘用车型为品牌在华销量孝敬跨越3/4的份额 。为了更好洞悉中国客户的需求 、晋升产物体验 ,梅赛德斯-疾驰正连续巩固在华技能竞争力:位于北京的梅赛德斯-疾驰乘用车中国研发中央已经成为戴姆勒在德国之外最周全的研发中央 ,涵盖高级设计、智能互联、电动出行 、主动驾驶 、本土化以及整车测试等范畴;2021年,新的戴姆勒中国研发技能中央规划正式投入运营。

2020年10月,梅赛德斯-疾驰发布其全新战略 ,此中强化了子品牌矩阵在品牌营业结构中的职位地方,为客户打造个性化、差异化的出行体验:作为“2039愿景”企业战略的主要部署,EQ电动科技品牌代表着梅赛德斯-疾驰对于“前锋奢华”的摸索以及结构。继2020年头启动交付以来 ,EQC纯电SUV的市场体现连续爬升 。2021年,梅赛德斯-疾驰开启“EQ之年”,并将向中国市场陆续引入EQA、EQB 、EQS三款纯电车型。

“机能奢华”品牌梅赛德斯-AMG的在华年销量再立异高 ,同比增加32.3%。自2015年来,中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全世界最年夜市场,占全世界销量跨越2/3的份额 。2020年末 ,全新迈巴赫GLS SUV登岸中国市场。2021年,值梅赛德斯-迈巴赫子品牌降生100周年之际,全新迈巴赫S级轿车也将正式进入中国市场。

在办事方面 ,2020年梅赛德斯-疾驰发布品牌的价值共鸣——“待客之道” ,旨在将奢华质感与品牌温度注入每个客户触点,力图打造中国用户最心神驰之的奢华汽车及办事品牌 。经销商“2020收集进级规划” 颠末先期试点已经正式全网启动,经由过程对于空间、多媒体流程、职员的优化 ,打造用户为中央的新零售体验空间 。今朝已经有近140家授权经销商完成进级。

此外,梅赛德斯-疾驰是在华最早启动数字化零售摸索的奢华品牌之一。基于网站 、微信、APP以及车机互联的数字化办事新基建,梅赛德斯-疾驰现可提供在线产物阅读、咨询 、预订及办事预约等选择 ,并已经与250万台车辆云端互联 。值患上一提的是,EQ在线展厅、梅赛德斯-疾驰在线展厅小步伐2020年上线以来,已经带来1000万次立异交互的奢华产物体验。

作为卖力任的企业公平易近 ,梅赛德斯-疾驰以耕作十载的星愿基金为载体,多年来累计投入约2.4亿元,连续联袂经销商互助伙伴及广泛的公益群体连续践行责任之道。在已往的一年 ,梅赛德斯-疾驰作为首批车企踊跃介入抗疫防疫,共捐助3000万元用于湖北、北京等地的紧迫抗疫以及长效防控 。2020年,梅赛德斯-疾驰继承推进生态 、教诲、文化及易地扶贫搬迁等多维度“扶贫组合拳”。

跟着又一个五年蓝图行将渐渐睁开 ,梅赛德斯-疾驰品牌将继承以可连续成长为方针 ,以“电动为先”连续开拓新能源结构,以“客户为先”连续深化“心奢华”主义的“待客之道”,以“责任为先”连续践行企业社会责任 ,在鞭策品牌与经销商互助伙伴持久、康健 、双赢成长的同时,为我国社会及汽车财产的可连续成长作出踊跃孝敬。

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